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平台将为韶关市旅游业建立“一张图”项目投资辅助决策系统，据了解，目前系统已基本完成数据库建设及软件开发工作，同时特别针对本次投融资对接会，定制开发了移动端和电脑端的旅游一张图系统并投入使用，满足客商全面了解旅游项目信息的需求，该系统其他功能将于2019年3月份全面建成并投入应用。而智库平台将聚焦当前旅游文化项目投资、发展、运营难点和痛点问题，邀请业界大咖分享经验，并探讨文旅产业的发展前景。另外，本次对接会还将搭建展示平台，让韶关文创产品、非遗产品和农特产品“走出去”。
瑞信：友邦维持跑赢大市评级 目标价99港元瑞信发表报告表示，友邦保险（01299）中期新业务价值录得22.75亿美元，按实质汇率计同比增长16%（按固定汇率计增长20%），轻微优于市场同业22.5亿美元的预期，即第二季新业务价值升19%、内含价值增9.6%。每股中期息派33港仙同比增长14%，符合预期。该行维持对友邦“跑赢大市”评级及目标价99港元，其现价相当于股价对内含价值1.72倍及预测市账率2.5倍。
车抵贷转型以租代购日前，图腾贷发布公告称，宣布公司未来即将转型，推出“以租代购、车商贷（供应链金融）、融资租赁”等多种模式。后河车贷是深圳一家成立时间较早的车抵贷公司，截至2017年底，其在全国已成立了111家分公司。但最近，这100多家分公司的车抵贷业务被整体停掉。
虽然国泰航空在2018年宣布扭亏为盈，但2019年迄今的一系列风波，不仅让国泰航空的运力和品牌都有一定程度的损失，更让越来越多的人开始怀疑是否有能力、有决心进行下一阶段的自救计划。毕竟，国泰航空如今所要面临的外部经营环境，已经比几年前还要复杂。一方面，香港的经济地位逐步下滑，金融贸易的发展和产业转型的力度均不如预期，本地需求增长的空间非常有限。另一方面，中国内地航企密集开通内地城市直飞欧美澳航线，尤其是珠三角其他国际空港都在积极改扩建，这都将直接分流原来经香港中转的内地旅客，对国泰航空的长期经营带来直接影响。
据《财经》记者了解，滴滴虽然一直没有确定上市时间表，但是很大几率会定在明年，而这起事件，将会为其上市之路增添不确定性。一位滴滴内部人士告诉《财经》记者，表面看滴滴有几个事情没做好：1．用户体验（包括用户安全）；2．司机忠诚度和司机管理；3．公众关系；4．员工教育和员工归属感不足。这些造成了滴滴体验和滴滴口碑的恶性循环。但更本质的问题在于：1．滴滴作为大型社会性平台，平台的治理制度是有根本缺陷的；2．团队太重视短期目标，内部对员工和司机的价值观、文化引导没有得到贯彻。
知名媒体人秦朔在《滴滴危机启示录》一文中写道，“在企业出现问题的时候，我们希望政府加强监管，担起责任，特别是在底线要求上不能含糊，但这并不等于回到传统牌照管制的那一套。”他说，传统出租车的供给远远不能满足市场的要求，如果将网约车、顺风车司机和车辆完全纳入传统出租车管理标准，这个新市场只能瓦解掉。“‘绝大多数驾驶员和车辆不合规’，说明现有的某些规定本身也需要修正，以适应市场发展的需要。”
