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“国内二手车市场体量庞大，但市场仍然混乱。”全国工商业联合会汽车经销商商会轮值会长李金勇告诉《中国新闻周刊》，“基本行业规范、税收标准和相关法律法规依然不完善，也在一定程度上阻碍了二手车电商的行业发展。”免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

在华天看来，学习马术也是学着负责、变得有同情心的过程，这对于曾推行独生子女政策的中国尤其难能可贵——“现在的中国孩子很少在大家庭中长大，缺少很多人际互动，课业负担又重，缺乏运动时间、特别是集体项目的参与机会”，而学习马术的意义不在于有一天你可能摘取奥运奖牌，而在于养成做任何工作都需要的品格。

今年以来，ofo已十分低调，几乎从未主动对外发声。自7月以来，ofo小黄车官方公众号仅推送三篇文章，其中两篇以送福利为主题的推送由发布者自行删除，仅剩一篇介绍其“有桩”新模式的文章。值得一提的是，ofo创设之初，曾以“无桩”作为主打特色，以区分于以往的城市有桩公共自行车。

另一名来自东加拉的居民穆罕默德·菲克里说，地震发生后他就从家里逃了出来，但没有遇到大规模的恐慌情绪。“我家里的所有东西都摇晃不停，墙上出现了裂缝。” 菲克里说，“这不是第一次（地震）了，上回地震给我们造成了更强烈的震感，所以这次并没有非常恐慌，这是逃离了建筑物，现在一切都恢复正常了。”

但有业内人士对《中国新闻周刊》表示，“飞单”问题在业内普遍存在，而出现危及核心经营的情况则可能是人人车的销售管理过于松散。而“合伙人”模式也潜藏新的风险。“将初检和销售环节外包，可能诱发车辆质检风险。”全国工商业联合会汽车经销商商会轮值会长李金勇在接受《中国新闻周刊》采访时表示，由于二手车电商需要对车辆流转负责，自营则是保障品牌认证力的关键，部分环节外包会削弱企业的品牌认证权威性。

“宵夜江湖”中的社交式减压晚上6时，簋街的夜生活才刚刚开始。胡大的门口已经坐满了人，服务员正在喊着，“小桌，15号。”许多激动人心的日子里，人们会涌向这一条街。10月1日，在天津工作的王洪臣来北京找大学同学一起玩。一早，他们去了通惠河看国庆阅兵的飞机；傍晚，去了永定门看国庆烟花表演；晚上9时左右，他们到簋街吃小龙虾。两人上次相见还是在7月，也是在这里。王洪臣表示，平时白天一直在忙碌，很少和朋友交流，晚上能和朋友吃饭聊天，是一件很“治愈”的事。