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同期，支付系统共处理支付业务569.99亿笔，金额1606.54万亿元。其中，人民银行支付系统共处理支付业务41.88亿笔，金额1226.02万亿元，同比分别增长25.74%和17.75%，分别占支付系统业务笔数和金额的7.35%和76.31%。日均处理业务4710.68万笔，金额18.44万亿元。其他方面，银行业金融机构行内支付系统业务量平稳增长，第三季度，银行业金融机构行内支付系统处理业务102.24亿笔，金额328.13万亿元，同比分别增长23.58%和0.48%。日均处理业务1.11亿笔，金额3.57万亿元。网联平台试运行正常，第三季度，网联平台处理业务336.55亿笔，金额12.68万亿元。日均处理业务3.66亿笔，金额1378.22亿元。

此外，表外回表过程中，为了降低对实体经济的流动性冲击，货币政策由中性偏紧回归中性的趋势将更加明朗。长期来看，“新规主要限制资管产品投向非标、非上市公司股权类资产，资金回表后对于标准化债券资产的配置力度将加大，长期对债市是好事”。姜超直接给出了债市牛市判断，认为新规目的在于规范资管行业发展，约束银行理财规模无序扩张，实体经济去杠杆、融资需求下滑将改善资金供需，推动债券利率趋势性下行，而央行降准意味着货币政策转向，债牛得以确认，若因监管冲击而利率回调则是配置良机。

在美国军方人士作出这一表态后，5月30日下午，中国国防部发言人吴谦也发表了类似评论。他在评价当前中美两军关系时表示，希望美方与中方相向而行，在互惠互利基础上拓展合作，在相互尊重基础上管控分歧，推进以协调、合作、稳定为基调的中美关系，努力使两军关系成为两国关系的稳定器。

值得关注的是，光大证券张旭则进行了风险提示，认为“文件出台后的执行才是我们更需要担心的，因为这将带来银行行为的调整（也就是赎回）。”即使《新规》下发后市场没有立即调整，我们也千万不要过于乐观，因为需要“让子弹飞一会儿”。 文件层面的冲击会在“五一”期间消化，但执行层面的冲击仍然在路上，这类冲击更为持久而不可预知。

在上周的财报会议上，Alphabet首席财务官Ruth Porat表示， Waymo开始为其自动驾驶出行服务制定收费标准，且已有用户为此付费。不过，他并未透露具体的付费标准。如果正式实施，Waymo有望成为全球第一家将自动驾驶出行服务进行商业化的公司。

但京东物流能如愿以偿吗？偏偏只有京东亏？随着京东开放个人快递业务、阿里加码申通集齐“四通”（申通、圆通、中通、百世汇通），快递行业以京东、阿里（通达）、顺丰为核心的三级格局更加明朗，然而这三极中，似乎只有京东物流仍然处于巨亏之中。通观整体情况，快递实际上是一门可以赚钱的生意。截至2018年年末，就净利率而言，四通一达中只有百世仍旧处于亏损的状态，但是从1Q17以来，百世盈利状况一直在波动中好转，截至4Q18，其净亏损率已经由上年第一季度的-13.0%收窄至-0.3%，展现出即将盈利的可能性，剩下的几个主要玩家（三通一达+顺丰）也早就实现了盈利的基本目标。